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: 齊達(dá)康2YZ1500-74A型天然氣液壓壓縮機(jī)組

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LNG加氣站的卸車流程[ 07-16 09:27 ]: LNG的卸車工藝是將集裝箱或槽車內(nèi)的LNG轉(zhuǎn)移至LNG儲(chǔ)罐內(nèi)的操作。LNG的卸車流程主要有兩種方式可供選揮：（1）潛液泵卸車方式（2）自增壓卸車方式自增壓卸車方式：LNG液體通過LNG槽車增壓口進(jìn)入增壓氣化器，氣化后返回LNG槽車，提高LNG槽車的氣相壓力。將LNG儲(chǔ)罐的壓力降至0.4MPa后，LNG液體經(jīng)過LNG槽車的卸液口充入到LNG儲(chǔ)罐。自增壓卸車的動(dòng)力源是LNG槽車與LNG儲(chǔ)罐之間的壓力差，由于LNG槽車的設(shè)計(jì)壓力為0.8MPa，儲(chǔ)罐的氣相操作壓力不能低于0.4MPa，所以壓力差僅有0.4MPa。如果自增壓

LNG加氣站的操作流程[ 07-09 15:48 ]: 一、液化天然氣槽車進(jìn)站后，引導(dǎo)監(jiān)營(yíng)其按指定卸車位停靠，接好接地線墊好防溜木塊；二、檢查槽車液體與儲(chǔ)罐液體溫度確定卸車方案，當(dāng)儲(chǔ)罐液體溫度高于槽車時(shí)，宣采用頂部進(jìn)液，否則采用底部進(jìn)液；三、液化天然氣液相、氣相卸車軟管完好狀況；四、檢查儲(chǔ)齷區(qū)內(nèi)儲(chǔ)內(nèi)壓力液位；五、按液化天然氣充裝流程檢查卸車臺(tái)至儲(chǔ)的所有閥門開停位置是否正常；六、以上各點(diǎn)準(zhǔn)確無(wú)誤后？站內(nèi)操作員檢查槽車壓力、溫度、液位并記錄；七、卸車區(qū)至罐區(qū)的操作由站內(nèi)操作員進(jìn)行槽車至卸車臺(tái)操作由槽車押運(yùn)員進(jìn)行。充裝過程中，巡回檢查所有工藝閥門、管錢、儀表工況作好記錄工作并

齊達(dá)康新品—壓裂放噴氣回收裝置發(fā)往客戶現(xiàn)場(chǎng)[ 07-02 15:27 ]: 6月29日，齊達(dá)康研發(fā)新品—壓裂放噴氣回收裝置發(fā)往客戶使用現(xiàn)場(chǎng)。壓裂放噴氣回收裝置通過壓裂放噴天然氣回收裝置脫除氣井放噴天然氣中攜帶的砂、液及污水，同時(shí)對(duì)天然氣井測(cè)試產(chǎn)量，保障進(jìn)入輸氣管網(wǎng)或其他運(yùn)輸設(shè)備的天然氣無(wú)砂、液，保障氣井連續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)，提高單井最終累計(jì)產(chǎn)氣量。

熱烈歡迎政府領(lǐng)導(dǎo)一行蒞臨齊達(dá)康調(diào)研指導(dǎo)[ 06-18 10:21 ]: 6月14日，武漢市科技局齊處長(zhǎng)、新洲區(qū)科經(jīng)局趙局長(zhǎng)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)一行蒞臨武漢齊達(dá)康調(diào)研指導(dǎo)，公司董事長(zhǎng)唐廣洲對(duì)領(lǐng)導(dǎo)們的到來(lái)表示熱烈的歡迎和衷心的的感謝。市科技局和區(qū)科經(jīng)局的領(lǐng)導(dǎo)在董事長(zhǎng)唐廣洲的陪同下對(duì)我司企業(yè)發(fā)展、文化建設(shè)、產(chǎn)品研發(fā)等方面進(jìn)行了全面了解。董事長(zhǎng)唐廣洲向領(lǐng)導(dǎo)們?cè)敿?xì)介紹了企業(yè)目前的發(fā)展?fàn)顩r、團(tuán)隊(duì)管理建設(shè)、新產(chǎn)品的研發(fā)項(xiàng)目和企業(yè)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃。齊處長(zhǎng)和趙局長(zhǎng)對(duì)我司的產(chǎn)品及項(xiàng)目給予了高度評(píng)價(jià)，同時(shí)對(duì)我司的目標(biāo)定位給予了充分的肯定和支持。齊達(dá)康公司自創(chuàng)立伊始，秉承“氣融萬(wàn)物，道安天下”的歷史使

適合氣田的天然氣壓縮機(jī)[ 06-11 11:56 ]: 在氣量與氣壓大幅度衰減的中晚期氣田中，由于輸氣管的主干管道與分支管道的區(qū)別導(dǎo)致其不同位置的氣壓與氣量有著一定程度的波動(dòng)。此時(shí)我們一定要要求增壓壓縮機(jī)組以及氣舉能夠在不斷變化中的氣壓中正常工作，這對(duì)壓縮機(jī)的質(zhì)量以及適應(yīng)能力會(huì)有一個(gè)較高的要求。雖然壓縮機(jī)的功率要因開采深度、氣壓以及環(huán)境的不同而不斷的調(diào)整。但是現(xiàn)在我們?cè)趯?shí)際工作當(dāng)中所采用的壓縮機(jī)功率一般為三百到三千，整體式壓縮機(jī)一般功率較低，300~500kW，分體式壓縮機(jī)功率一般較大，500~3000kW，這就要求我們要分析實(shí)際情況，并從不同規(guī)格的壓縮機(jī)品種中選擇出一

天然氣汽車發(fā)展迎來(lái)加速契機(jī)[ 06-04 14:37 ]: 與傳統(tǒng)燃油相比，天然氣汽車更環(huán)保，加快天然氣開發(fā)利用促進(jìn)協(xié)調(diào)穩(wěn)定發(fā)展，是我國(guó)推進(jìn)能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命，構(gòu)建清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系的重要路徑。據(jù)悉，截至2018年年底，我國(guó)天然氣汽車保有量為670萬(wàn)輛，其中LNG汽車保有量為44萬(wàn)輛;加氣站保有量9000座;連續(xù)四年均居世界第一。會(huì)上不少專家表示，情況還將持續(xù)向好。今年7月1日起，重點(diǎn)區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)將按照《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》要求，提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，推廣使用達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的燃?xì)廛囕v。生態(tài)環(huán)境部等11個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布的《柴油貨車污染治理攻

全球天然氣價(jià)格未來(lái)走勢(shì)[ 05-28 15:19 ]: 過去三年，液化天然氣現(xiàn)貨與長(zhǎng)協(xié)之間的差價(jià)逐漸縮窄，套利空間在減小，這是市場(chǎng)供應(yīng)充足的一個(gè)跡象。因此，從整體上判斷全球天然氣價(jià)格走勢(shì)有望繼續(xù)回落。2018-2019年冬季，亞洲液化天然氣價(jià)格達(dá)到9美元/MMBtu以上，是夏季價(jià)格的1.4倍以上。預(yù)計(jì)2019年，亞洲地區(qū)天然氣需求將保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，在全球LNG出口能力提升的情況下，亞洲地區(qū)LNG現(xiàn)貨價(jià)格有望繼續(xù)回落。歐洲方面，在過去的幾年中，由于東北亞的寒冷天氣，歐洲西北部現(xiàn)貨價(jià)格與亞洲現(xiàn)貨價(jià)格之間的價(jià)差有所增加，在歐洲能源結(jié)構(gòu)持續(xù)向可再生能源方向調(diào)整、需求放緩以及美國(guó)出

齊達(dá)康精彩亮相加氣站設(shè)備展覽會(huì)[ 05-21 09:58 ]: 5月16日至18日，武漢齊達(dá)康成功參加了 “2019第二十屆中國(guó)國(guó)際天然氣車船、加氣站設(shè)備展覽會(huì)”。此次展會(huì)，全方位展示了公司的三層業(yè)務(wù)產(chǎn)品：一、上游采掘系列產(chǎn)品井口氣回收處理系列化裝置，包含井口干氣回收處理裝置、氣液混輸增壓裝置、井口放噴氣回收處理裝置、井口注氣增壓裝置等多類產(chǎn)品。廣泛應(yīng)用于各大油田天然氣氣井，已經(jīng)形成為公司新的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。二、中游供氣系列產(chǎn)品自主研發(fā)具有較高水平的母站和標(biāo)準(zhǔn)站使用的機(jī)械式壓縮機(jī)產(chǎn)品，已經(jīng)投放市場(chǎng)，并逐步擴(kuò)大占有率。二、下游加氣系列產(chǎn)

全球天然氣儲(chǔ)量分布情況[ 05-14 11:20 ]: 天然氣作為一種清潔能源, 能減少二氧化硫和粉塵排放量近100%，減少二氧化碳排放量60%和氮氧化合物排放量50%，近年來(lái)在我國(guó)工業(yè)和民用領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。全球天然氣儲(chǔ)量分布情況是怎樣的呢？截至2017年年底，全球天然氣已探明儲(chǔ)量排名前十的國(guó)家依次是俄羅斯、伊朗、卡塔爾、土庫(kù)曼斯坦、美國(guó)、沙特、委內(nèi)瑞拉、阿聯(lián)酋、中國(guó)、尼日利亞，其中俄羅斯探明儲(chǔ)量高達(dá)34.97萬(wàn)億立方米。全球十大天然氣田中，有五個(gè)位于俄羅斯，分別是Urengoy、Shtokman、Yamburg、Zapolyarnoye、Bovane

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液壓壓縮機(jī)制造專家 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定者新一代低成本運(yùn)行的天然氣加氣站液壓壓縮機(jī)供應(yīng)商

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